سیستم ایکس ری کامیونی ارائه شده توسط این شرکت  یک مجموعه بسیار پیشرفته جهت تصویربرداری از کامیون و تریلـــر می باشد  . این سیستم که تلفیقی از تصویربرداری اشعه ایکس  و تشخیص منابع انتشار اشعه گاما و نوترون جهت تشخیص مواد رادیو اکتیو می باشد همراه با یک نرم افزار شناسائی پلاک خودرو – تعداد کانتینرهای عبوری و  موارد  دیگر یک سیستم کامل  را فراهم می آورند.

این مجموعه یک سیستم بسیار مدرن و بروز با کارآئی بسیار بالا جهت  بازبینی محموله های کامیون و تریلر و همچنین اتوبوس و انواع خودرو ها با سرعت بسیار بالا می باشد.

از مزایای بسیار بالای  این سیستم می توان به موارد زیر اشاره نمود.

قابلیت آشکارسازی منابع اشعه گاما و اشعه های نوترونی
با قابلیت شناسائی پلاک خودرو و تطبیق آن با محتویات بار خودرو جهت شناسائی دقیق محموله ها .

با قابلیت تصویربرداری از تمامی وسایل نقلیه تا ارتفاع بسیار پائین و تشخیص کامل مواد داخل خودرو

این تصویربرداری بدون آنکه لزومی به تخلیه وسیله نقلیه از مسافرین باشد بصورت کامل و بی وقفه انجام می پذیرد . میزان تابش کمتر از 0.15  µSV    یا  15 µrem   مطابق استاندارد های ANSI N43.17     و     IEC 62523 میباشد

این میزان تابش مطابق استانداردهای فوق کاملا" برای انسان بی خطر می باشد.

میزان کاهش تابش اشعه نیاز شما را از هرگونه ایجاد دیواره های شیلد و محافظ در برابر اشعه بی نیاز می نماید.

با تکنولوژی فوق می توانید بیش از 150 خودرو را در هر ساعت اسکن و تصویربرداری نمائید. یعنی هر کامیون  فقط در 24 ثانیه .

بدین صورت تصویربرداری با کیفیت بسیار بالا بدون هیچ وقفه ای از یک خودرو تا خودرو بعدی انجام می شود.

همچنین نرم افزار بسیار قدرتمند تحلیلگر تصاویر به کاربر جهت تشخیص هر گونه  سلاح – خطرات احتمالی در بار و تهدیدات ممکن هشدار می دهد.

از قابلیت های این سیستم میتوان به موارد زیر اشاره نمود:

Ø     سرعت تصویربرداری     بین   6 تا 16 کیلومتر بر ساعت

Ø     قابلیت تصویربرداری تا 150  کانتینر در ساعت که قابلیت افزایش به بیش از 300 کانتینر در ساعت می باشد.

Ø     درجه حرارت کارکرد دستگاه    از   30 –   تا  50 + درجه سانتیگراد

Ø      ابعاد تصویربرداری  :    4/4  در  7/2  متر  

بدلیل  آنکه در این سیستم با طراحی بسیار پیچیده خود میزان انتشار پرتو ایکس ری با شدت بسیار پائین  انجام میشود – لذا استفاده از محوطه حفاظت شده جهت استفاده از دستگاه ضروری نمی باشد و تنها  ابعاد 9 متر در 7 متر  در سیستم کانتینری و ابعاد بسیار محدودتر در سیستم خودروئی با احتساب کلیه مواد جانبی کافیست.

عملکرد سیستم چگونه است :
در این سیستم  کامیون ها و خودروها بدون هر گونه توقفی در امتداد یکدیگر از دروازه ایکس ری عبور می کنند . سنسورها  بصورت اتوماتیک میزان ارتفاع کامیون را شناسائی کرده و تصویربرداری با قدرت پائین آغاز میشود.

سنسورها پس از ملاحظه فاصله بین کابین و کانتینر  سطح انرژی ایکس ری را افزایش داده و تصویربرداری با انرژی بالا صورت میپذیرد. در غیر اینصورت تصویربرداری با همان سطح انرژی ادامه پیدا میکند.

در این نوع میتوان از خودروهای دارای سرنشین نیز بدون آنکه مشکلی برای سرنشینان خودرو ایجاد گردد تصویربرداری نمود.
بطور متوسط میتوان 150 کانتینر 40 فوتی را در ساعت تصویربرداری کرده و در صورتیکه ترافیک بالاتری مدنظر باشد میتوان تا با اضافه کردن تجهیزات اضافه تا 300 کانتینر را اسکن نمود.

همزمان با تصویربرداری از هر کامیون  ، تصاویر و اطلاعات هر کانتینر همراه با تصویر ویدئویی در اختیار اپراتور قرار میگیرد و جهت ملاحظات بعدی در آرشیو سیستم ذخیره میگردد.
تمامی این موارد تنها با یک اپراتور آموزش دیده که در اتاقکی نزدیک سیستم قرار دارد قابل انجام می باشد. 
 

امکان تحلیل تصاویر ضبط شده ایکس ری برای شما همواره وجود دارد. و اپراتور میتواند از ابزارهای بسیار قدرتمند موجود جهت تحلیل تصاویر بهره برداری نماید.

مزیتهای تحلیلگر تصاویر

نرم افزار تحلیلگر به شما در شناسائی دقیق محتویات بار کمک میکند . بطور مثال در تصویر زیر چند بشکه در داخل کامیون قرار دارد هرچند در تصویر سیاه و سفید چیز خاصی دیده نمیشود ، ولی در تصویر رنگی تفاوت مواد دو بشکه کاملا" محسوس است .

جداسازی مواد با استفاده از تکنولوژی تصویربرداری Dual – Energy

با این تکنولوژی تصویربرداری اپراتور قابلیت شناسائی مواد را بصورت کلی دارا می باشد. در این موارد سیستم با اندازه گیری میزان انرژی جذب شده توسط مواد با بهره گیری از دو انرژی ایکس ری عدد اتمی هر ماده را شناسائی نموده و بر حسب رنگ این مواد را طبقه بندی می نماید.
با این تکنولوژی براحتی امکان تشخیص مواد مخدر –  پول – مواد منفجــــــره و مهمات که در تصویربرداری با  Single-Energy  قابل شناسائی هستند مهیا میشود
در دو تصویر زیر شما براحتی میتوانید اختلاف و کیفیت تصاویر را شناسائی نمائید.
در تصویر اول   با  روش  Single-Energy  تصویربرداری انجام شده است .
 در صورتیکه در تصویر دوم  با تکنولوژی  Dual – Energy  تصویربرداری شده است.
 

فاکتورهای ایمنی

Compliant with applicable radiation safety regulations

Regulatory
compliance

9 m (30 ft) wide by 7 m (23 ft) along the lane for maximum dose rate

of 20 μSv/hr (2 mrem/hr) at 150 scans/hr (beam-on time 25%)

Controlled-acces  area

No more than 5.4 μSv (540 μrem) per scan at 8 km/h (5 mph)

Dose to cargo

No more than 0.006 μSv (0.6 μrem) per scan at 8 km/h (5 mph). This dose is due to scatter from the vehicle and cargo; the driver is not scanned.

Dose to driver of
target vehicle

No more than 0.15 μSv (15 μrem) per scan

Dose to vehicle

occupants

No more than 0.5 μSv (50 μrem) per hour at 150 scans per hour

Dose to VACIS

operator

 Sensors to prevent operation with personnel in controlled-access area

 Emergency stop button at operator station and on portal structure
 Flashing beacons and audible alarms when X-ray source is active

Safety features

الزامات استانداردهای ایمنی فوق به شرح زیر است.

IEC 62523 (dose per screening)

The IEC 62523 (2010) standard specifies a maximum dose to the driver of 5 μSv (0.5 mrem) per scan and a maximum dose to cargo of 1 mSv (0.1 rem). The dose to vehicle drivers and passengers  system is no more than 0.15 μSv (15 μrem) per scan, typical dose to cargo is 5.4 μSv (540 μrem), and the screening procedure requires only one scan. As a result, the dose to vehicle drivers and passengers per screening procedure from the system is at most only about 3 percent of the IEC limit. Dose to vehicle cargo is typically only 0.54 percent of the IEC limit.

EU European Commission (annual dose)

The EU directive proposed in COM(2011) 593, based on recommendations from the

International Commission on Radiological Protection (ICRP), specifies a total limit

on the effective dose to the public of 1 mSv (0.1 rem) in any 12-month period from

all sources. The general practice in the screening industry is to limit the dose from the

screening device to 25 percent of this limit: 250 μSv (25 mrem) per year.

The dose to drivers and passengers is nomore than 0.15 μSv (15 μrem) per scan. At this rate, an individual could be scanned 1,666 times per year (more than 6 scans every working day) without exceeding the EU dose limit.

ANSI N43.17-2009 (dose per screening and annual dose)

Dose per screening: The ANSI N43.17-2009 standard for security screening

specifies a maximum dose of 0.25 μSv (25 μrem) per screening procedure (one or

more scans). The dose to drivers and passengers is no more than 0.15 μSv (15 μrem) per scan, and the screening procedure requires only one scan. As a result, the dose to drivers and passengers per screening procedure from the system is no more than 60 percent of the ANSI limit.

Annual dose: The ANSI N43.17-2009 standard for security screening specifies a

maximum dose of 250 μSv (25 mrem) per year. The dose to drivers and passengers

is no more than 0.15 μSv (15 μrem) per scan. At this rate, an individual could be scanned 1,666 times per year (more than 6 scans every working day) without exceeding the ANSI dose limit.